គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តត្រូវបានផលិតជាធម្មតាដោយប្រើបច្ចេកទេសដូចជាការបូមខ្សាច់

មិនថាអតិថិជនថ្មី ឬអតិថិជនមុននោះទេ យើងជឿជាក់លើរយៈពេលវែង និងទំនាក់ទំនងដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកទេសដូចជាការបូមខ្សាច់ យើងជឿថាមានគុណភាពល្អលើសពីបរិមាណ។មុននឹងនាំចេញសក់ត្រូវត្រួតពិនិត្យគុណភាពកំពូលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអំឡុងពេលព្យាបាលតាមស្តង់ដារគុណភាពអន្តរជាតិ។
មិនថាអតិថិជនថ្មី ឬអតិថិជនមុននោះទេ យើងជឿជាក់លើរយៈពេលវែង និងទំនាក់ទំនងដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់សមាសធាតុផ្សេងៗអំពីគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត, ដោយសារតែទំនិញ និងសេវាកម្មល្អរបស់យើង យើងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ និងភាពជឿជាក់ពីអតិថិជនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ប្រសិនបើអ្នកចង់បានព័ត៌មានបន្ថែម និងចាប់អារម្មណ៍លើដំណោះស្រាយណាមួយរបស់យើង កុំភ្លេចទាក់ទងមកយើងដោយសេរី។យើងទន្ទឹងរង់ចាំក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

លក្ខណៈពិសេស

លោហធាតុរាវត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញដែលស័ក្តិសមសម្រាប់រូបរាងនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ហើយផ្នែកខាស ឬចន្លោះត្រូវបានទទួលបន្ទាប់ពីវាត្រជាក់ និងរឹង។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ដេញ​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ពី​ផ្សិត​ដែល​បាន​ចាក់​នោះ​មាន​ច្រក​ទ្វារ​, risers និង burrs ដែក​។ការបោះផ្សិតខ្សាច់នៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងដីខ្សាច់ដូច្នេះវាត្រូវតែឆ្លងកាត់ដំណើរការសម្អាត។គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ការងារប្រភេទនេះគឺម៉ាស៊ីនបាញ់ ផ្លុំម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនកាត់ច្រកទ្វារ ជាដើម។ ការសម្អាតការបូមខ្សាច់គឺជាដំណើរការមួយដែលមានលក្ខខណ្ឌការងារមិនល្អ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តគំរូ យើងគួរព្យាយាមពិចារណាបង្កើតលក្ខខណ្ឌងាយស្រួលសម្រាប់ការសម្អាតរុះរើ។ការសម្ដែងមួយចំនួនដោយសារតែតម្រូវការពិសេស ប៉ុន្តែក៏មានការព្យាបាលបន្ទាប់ពីចាក់ផងដែរ ដូចជាការព្យាបាលកំដៅ រូបរាង ការព្យាបាលច្រែះ ដំណើរការរដុប។

ការខាសគឺជាវិធីសាស្រ្តសន្សំសំចៃបន្ថែមទៀតនៃការបង្កើតទទេដែលអាចបង្ហាញពីសេដ្ឋកិច្ចរបស់វាកាន់តែច្រើនសម្រាប់ផ្នែកស្មុគស្មាញ។ដូចជាប្លុកម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងក្បាលស៊ីឡាំង កប៉ាល់ កប៉ាល់ និងសិល្បៈវិចិត្រ។ផ្នែកខ្លះដែលពិបាកកាត់ ដូចជាផ្នែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមូលដ្ឋានលើនីកែល នៃទួរប៊ីនចំហាយទឹក មិនអាចបង្កើតដោយគ្មានវិធីចាក់។

លើសពីនេះទៀតទំហំនិងទម្ងន់នៃផ្នែកសម្ដែងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងជួរគឺធំទូលាយណាស់, ប្រភេទដែកគឺស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់;ផ្នែកមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកទូទៅក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែក៏មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ ធន់នឹងការច្រេះ ការស្រូបយកឆក់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិដ៏ទូលំទូលាយផ្សេងទៀត គឺជាវិធីសាស្ត្របង្កើតលោហៈផ្សេងទៀត ដូចជាការក្លែងបន្លំ ការរំកិល ការផ្សារ ការដាល់ជាដើម។ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតម៉ាស៊ីន ការផលិតផ្នែកទទេដោយវិធីខាស នៅតែជាបរិមាណ និងតោនធំបំផុត។

ការផលិតយានជំនិះនឹងនៅតែត្រូវការការបូមខ្សាច់មួយចំនួន ហើយស្វ័យប្រវត្តិកម្មមេកានិកនៃការផលិតខាសនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីពង្រីកការសម្របខ្លួននៃទំហំបាច់ផ្សេងៗគ្នា និងផលិតកម្មច្រើន។

គ្រឿងចក្រ មិថុនា

1. យើងគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំនោមរោងចក្រផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីនមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសចិនដែលរួមបញ្ចូល R&D ការរចនា ការលក់ និងសេវាកម្ម។

2. ផលិតផលចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងគឺគ្រប់ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីន molding ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ម៉ាស៊ីនចាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងបន្ទាត់ដំឡើងគំរូ។

3. គ្រឿងបរិក្ខាររបស់យើងគាំទ្រការផលិតគ្រប់ប្រភេទនៃការដេញលោហៈ, សន្ទះបិទបើក, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត, បរិក្ខារ, ល ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។

4. ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ និងកែលម្អប្រព័ន្ធសេវាកម្មបច្ចេកទេស។ជាមួយនឹងគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងបរិក្ខារពេញលេញ គុណភាពល្អ និងតម្លៃសមរម្យ។

ផ្នែកខាសរថយន្តសំដៅលើសមាសធាតុដែលប្រើក្នុងការផលិតរថយន្តដែលត្រូវបានផលិតដោយប្រើដំណើរការខាស។ការ Casting គឺជាដំណើរការផលិតដែលវត្ថុធាតុរាវ ជាធម្មតាលោហៈរលាយត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រហោងផ្សិត ហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរឹង បង្កើតបានជារូបរាង ឬទម្រង់ដែលចង់បាន។

នៅក្នុងបរិបទនៃរថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់អាចរួមបញ្ចូលនូវសមាសធាតុផ្សេងៗដូចជា៖

1. ប្លុកម៉ាស៊ីន និងក្បាលស៊ីឡាំង៖ ទាំងនេះគឺជាធាតុផ្សំសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលជាធម្មតាត្រូវបានផលិតដោយប្រើដំណើរការខាស។ពួកគេផ្តល់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់ស៊ីឡាំង និងសមាសធាតុម៉ាស៊ីនខាងក្នុងផ្សេងទៀត។

2. លំនៅស្ថានបញ្ជូន៖ ប្រព័ន្ធបញ្ជូននៅក្នុងរថយន្ត ជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលផ្នែកខាសផងដែរ ដូចជាលំនៅដ្ឋានដែលរុំព័ទ្ធប្រអប់លេខ និងសមាសធាតុបញ្ជូនផ្សេងទៀត។

3. លំនៅឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ ជារឿយៗមានលំនៅដ្ឋានផ្នែកខាស ដែលផ្ទុកប្រអប់លេខ និងទ្រនាប់។

4. សមាសធាតុព្យួរ៖ សមាសធាតុព្យួរមួយចំនួន ដូចជាដៃបញ្ជា ឬកដៃ ជារឿយៗត្រូវបានផលិតដោយប្រើដំណើរការខាស។សមាសធាតុទាំងនេះជួយទ្រទ្រង់ និងគ្រប់គ្រងចលនារបស់កង់។

5. តង្កៀប និង ម៉ោន៖ តង្កៀប និង ម៉ោន ផ្សេងៗ ដែល ប្រើ ក្នុង តួ ឬ ការ ដំឡើង ម៉ាស៊ីន របស់ រថយន្ត ត្រូវ បាន ផលិត ជា ទូទៅ តាម រយៈ វិធី ខាស។ផ្នែកទាំងនេះផ្តល់នូវការគាំទ្រ និងចំណុចភ្ជាប់សម្រាប់សមាសធាតុផ្សេងទៀត។

6. កង់៖ ប្រភេទមួយចំនួននៃកង់រថយន្ត ជាពិសេសដែលធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម ត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកទេសដេញ។ការខាសអនុញ្ញាតឱ្យសម្រេចបាននូវការរចនា និងរូបរាងដ៏ស្មុគស្មាញ។

ជាទូទៅគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកទេសដូចជាការបូមខ្សាច់ ការបោះទុនវិនិយោគ ឬការចាក់ស្លាប់ អាស្រ័យលើសម្ភារៈដែលចង់បាន និងភាពស្មុគស្មាញនៃសមាសធាតុ។វិធីសាស្រ្តទាំងនេះធានាថាផ្នែកទាំងនោះមានភាពរឹងមាំ ធន់ និងភាពត្រឹមត្រូវតាមវិមាត្រដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្ត។